主从动齿轴

 主从动齿轮传动其实就是主从动轴的运动，主从动齿轮的主要作用就是传递液压设备的中的运动以及动力。主从动齿轮是可以进行调速的，减速、加速都是可以的。

 一般来说合理的主从动齿轮啮合之间的缝隙整个传动系统中占有至关重要的地位，主从动齿轮啮合之间的缝隙大于常规的间隙就会导致传动过程中，发生很大的噪音，这样就会令主从动齿轮使用寿命缩短；如果主从动齿轮啮合之间的缝隙小于常规的间隙，会使主从动齿轮在传动过程中无法保持平稳，导致运行过程会散发大量的热量，令主从动齿轮发生烧蚀。

  液压设备中零部件中含有主从动轴，接通了传动轴以及和电机直接接触的称之为主动轴，顾名思义，从动轴就是跟从主动轴进行运动的。只有在主动轴运动的时候，从动才会工作，主从动轴相辅相成，是液压设备中不可缺少的零部件。旋转构件因为灵活多变的形式所以适应了各种使用要求。主、从动轴是旋转部件的成员之一，也是占有很重要的比重。主、从动轴质量的稳定性与整个旋转部件的机械能量有关。

  主从动轴轴径不同：最初选择的耦合的耦合尺寸，即轴孔的直径d和轴孔的长度L，应满足主轴和从动端的轴径的要求，否则应根据轴直径轴规格调整耦合。 lms双法兰耦合主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择耦合型号。主从动轴传动系统中，应选择符合 GB/T 3852 中规定的七种轴孔型式，推荐采用J 1 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按耦合产品标准的规定。